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1917年1月22日。
除夕夜。
当天凌晨3点，天府市机场热闹非凡，灯光嘹亮，整个机场，犹如白昼。
五架大力士轰炸机改装而来的客机停在机坪上，准备执行起飞前的流程准备。
王毅与刘春林和几位高官的陪同下，登上其中一架喷涂一号油漆的飞机。
后面四架客机，同样有大量人员登机，这些人员是被帝国邀请，代表各地人民以受害者身份，前往东洋国。
里面可能有因为东洋发动战争而受伤的军人，或者因以前东洋人在大华帝国境狗仗人势而受伤害的人，或因为东洋国战争而家破人亡的人，并且还有高丽半岛受害者代表。
这次出行，不仅是执行受降仪式，还需要确定，东洋国最终给予大华帝国赔偿，的具体金额，以及对一些细则作出更改。
携带这些代表一同前往，不仅可以博取国际社会同情，还可以以受害者的身份，榨取东洋国更多利益。
半个小时后，确认所有人员登机完毕后，飞机舱门关闭。
五架大力士运输机来到滑跑道，塔台发出指令。
“1号机，准许起飞，186跑道。风力一级，风向东南。”
机舱内，机长和副驾驶以及机械工程师，分工明确，各自准备起飞前的程序。
机长收到塔台传来的讯息后，立刻回复道。
“1号机收到，准许起飞，186跑道，风力一级，风向东南。”
机长一边念叨，一边将飞机襟翼全开，以获得最大升力，同时油门操纵杆推到底。
机舱内，装饰的极具当前国风特色，使用大量红木铺顶，地面则是抛光的青石地板铺面。
机头还有一处单独的办公室，机尾有一处卫生间，机舱中段则是十几套红木沙发，围绕着一个超大的椭圆红木桌。
王毅坐在朝向机尾方向的主位上，此刻慵懒的躺在沙发上。
这时，突然一股推背感袭来，他正了正身子，微微用力抓紧扶手。
整个机身内传来巨大的轰鸣声，他看向窗户外，虽然是黑夜，但在机场的灯光下照耀下，能隐隐约约看见。
机翼下面的四具引擎加足马力，后面冒着大量黑烟圈，螺旋桨飞速旋转产生虚影，带动大量空气向后喷发。
客机持续加速，半分钟后，机头缓缓抬起，机轮离地，向着天空飞驰，强大的螺旋桨发动机将这架二十多吨的飞机送上天空。
这架飞机编号为一号，帝国唯一一架一号机，为王毅的专机。
毕竟大华帝国的地盘越来越大，南北贯通，从安南省最南部到帝国最北端直线距跨度达到了史无前例的五千多公里。
要是官员政务往来，坐火车都得十好几天，所以帝国将大量轰炸机改为客机，方便帝国高官出行。
并且前几天成立了航空公司，以及帝国空天管理局，同时将改进的客机投入民间使用，促进经济贸易。
又过了几分钟后，直到飞机达到10千米以上的高空，来到到平流层。
这时候机舱的引擎噪声，才算小了下去。
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